by Ａ liliwen 
這列由原本復興號升格成莒光號，是早期屏東線尚未電氣化時唯一一班直通北部的復興號，
也就是不必再高雄換車，可由屏東直接搭到台南台北，也是這一波FPK10500型莒光號改造案，
因應屋頂型冷氣復興號全滅，車廂運用的關係，最早由復興號（原本好像是110次）升格為莒光號的車次，
雖然升格為莒光號後，停靠站維持原本的數目並沒有減停，所以北高行車時間長達6小時二十分，
所以服務的旅次是以中短程及海線等的旅客為主，
當然啦！由於出發時間的關係，
所以我幾乎很少搭乘過這個車次而且停靠站過多也是我不想搭乘的原因！
令人討厭的電線桿！
這次的海線行難得拍到列車，因空檔時間實在不長，所以34次莒光號是我上新竹唯一拍到的台鐵列車！！
由E240號機車調車中的34次莒光號，準備進入屏東站二月台！
早期這班車的運用並不是在屏東站洗車，
當時由於屏東站的洗車線尚未完成，
所以都是由高雄站開34次A回送兼辦客運往屏東，
到屏東站立刻掉頭開往松山，不過經過幾次改點，
加上屏東站洗車線完工，所以這列編組就不在高雄站洗車整備了！
年中時，那時候疫情剛剛爆發，因為工作關係，必須回來高雄一趟，也因為疫情，不好意思去打擾去打擾親友，故上BOOKING訂房網站看了看，發現有很多飯店價格都壓到非常便宜，忽然覺得好難選擇喔！後來看到了鈞怡飯店位置與國賓飯店相差不遠，考慮了一段時間後，就是它了！
月中休假，特地上來台中一趟，因為是臨時上來的，剛好是假日，沒有先訂房的狀況下，選擇不多，原本想著看看長榮桂冠的，但是訂房網站只剩下單價比較高的房間，超出預算太多，所以在訂房網站搜尋以後，考慮到交通與價格的問題，所以就找了這間THE Tango 台中館。
一個人在外面旅行，最麻煩的就是住宿的選擇了，除了背包客棧與青年旅館以外，可以選擇單人房間的飯店也不多，不然就是要多花錢去住雙人房，對於預算有限的旅人來說是非常不划算，後來經由同事介紹了這間路得行旅，上網搜尋一下價格後，發現以一個人住的需求需要單人的空間來說，不到1000元的價格很實在，所以就決定來住住看！
還記得我常去的胡弄背包客棧嗎？舊文連結：台東胡弄青年民宿Taitung Who Knows Hostel(原名Woo!!!HosteL青年旅舍）阿升老闆搬離了原址，在不到一公里的附近找了個新的地方，在一陣敲敲打打後，這裡成了新的背包客棧，遊民公社Hostel Who Knows搬到新的地方後，舒適度大大提高，交誼廳的部分更加溫馨了，
從十多年前開始接觸部落格，時從無名小站開始接觸的，本來一開始只是寫寫日記的方式，抒發心情，當初的名稱日我記得是叫旅人日記部落格，在經營了一段時間後，發現現並不是那麼的好用，所以在朋友的推薦下，搬到痞客邦，也開始做了形態上的調整。
