真是好不容易才拍到，從網路知道它做4951次由新竹往高雄高雄試運轉，
跟在1005次後晚10分開車，所以我11點半就前往已廢棄的三塊厝站準備拍攝，
但左等右等卻不見它的蹤影，就在我苦等一個小時準備放棄時，
沒想到它就出現了，所以就開始猛拍了喔！
4951次高雄站接近中～～～因為太緊張了，所以沒抓好景就按下快門，導致後來對焦都失敗！
進站中的EMC701
車尾的EMC702
隨後趕緊騎機車前往高雄火車站，當然它是停在站內！開始猛拍喔！
有鐵道迷或一般乘客覺得它的駕駛端面很醜，可是我覺得還好啊！最大的改變就是連結器收到那個禿出的盒子裡了！
算是台鐵繼太魯閣號後，一樣將連結器隱藏起來，增加車輛美觀！
集電弓～～我對集電弓是沒什麼研究啦！不過應該跟其他型的車子應該都一樣吧！
已俯和台鐵的招標規範！大概方便車輛維修吧！
ET702拖車
EP702集電弓所在的車廂！
EM702沒有運轉台的馬達車！
EM701
ET701
EP701
EMC701端的運轉台！
這次新採購的電車偏組由過去的4輛一組改成8輛一組，
所以這次車輛編成也更改了！
EMC702+ET702+EP702+EM702+EM701+ET701+EP701+EMC701
北…台北方面 南..高雄方面
與過去舊型車最大的不同是少了一運轉台，所以一定要八輛編成才能出車，
400.500.600型只要四輛邊成就可運轉！
所以調度上會比較沒那麼靈活吧！
最後它做4952次開回新竹，目送它離開後，也結束我今天的活動！
