假日沒想到這個小站擠滿各地來的遊客，其實如果沒搭火車來的話，不仔細看路標，
還不容易找到這個地方呢!雖然車程站過去雖為集集線的終點站，
但因為貨運量的減少，導致業務量急遽下滑，最後被降為吾人招呼站，
所以很多站內設備都己經停用或廢棄，不過因鐵道文化逐漸被重視，
所以有很多設備都被保存的很好!
這個號誌樓應該是日據時代保存到現在的，
過去他的作用是控制列車號誌跟軌道的，不過在集集線改為單一閉塞區間後，
就沒作用而停用許久了，所謂的單一閉塞區間就是整個區間只容許一列列車進入，
所以整個集集線為單一閉塞區間，只容許一列列車營運，這是因為民國76左右，
因為鐵路局為配合停駛集集線，除了將水里站改為簡易站外，其餘濁水、集集、
車程站均降等為無人招呼站，不再派人管理，當然車站交會列車的功能也完全喪失，
最慘時，沿途各站的待閉線的插軌均已拆除，當然木備號誌機也一並移除，
但在後來南投縣的名眾抗議，要求鐵路局保留南投縣唯一的鐵道，
才使的這個支線免於停駛遭到拆除的命運，但也因為如此，
沒想到在縣民的呵護下，集集線成功的轉型為觀光鐵道，
當然目前仍持續發光發熱呢!
由生長在號誌樓旁的榕樹，就可以知道它們存在的時間很悠久了!
煤水塔，這個塔的作用是幫以前CK120型的蒸氣火車加水的，後來火車都改為柴油動力後，
就廢棄不用了，一直到約5年前吧!因為要修復CK124號蒸汽車頭用來行駛集集線而修復這個煤水塔，
可惜的是因為環保法規的問題而無法常態行駛於集集線，所以這個水塔又這麼給丟著了!
呵呵~~火車來了!進站中的3279次
三節車廂擠滿遊客!
待開中的往二水的3280次!
