假日沒想到這個小站擠滿各地來的遊客,其實如果沒搭火車來的話,不仔細看路標,
還不容易找到這個地方呢!雖然車程站過去雖為集集線的終點站,
但因為貨運量的減少,導致業務量急遽下滑,最後被降為吾人招呼站,
所以很多站內設備都己經停用或廢棄,不過因鐵道文化逐漸被重視,
所以有很多設備都被保存的很好!
這個號誌樓應該是日據時代保存到現在的,
過去他的作用是控制列車號誌跟軌道的,不過在集集線改為單一閉塞區間後,
就沒作用而停用許久了,所謂的單一閉塞區間就是整個區間只容許一列列車進入,
所以整個集集線為單一閉塞區間,只容許一列列車營運,這是因為民國76左右,
因為鐵路局為配合停駛集集線,除了將水里站改為簡易站外,其餘濁水、集集、
車程站均降等為無人招呼站,不再派人管理,當然車站交會列車的功能也完全喪失,
最慘時,沿途各站的待閉線的插軌均已拆除,當然木備號誌機也一並移除,
但在後來南投縣的名眾抗議,要求鐵路局保留南投縣唯一的鐵道,
才使的這個支線免於停駛遭到拆除的命運,但也因為如此,
沒想到在縣民的呵護下,集集線成功的轉型為觀光鐵道,
當然目前仍持續發光發熱呢!
煤水塔,這個塔的作用是幫以前CK120型的蒸氣火車加水的,後來火車都改為柴油動力後,
就廢棄不用了,一直到約5年前吧!因為要修復CK124號蒸汽車頭用來行駛集集線而修復這個煤水塔,
可惜的是因為環保法規的問題而無法常態行駛於集集線,所以這個水塔又這麼給丟著了!