【鐵道車輛】光華號DR2700型回憶與4678次普快車最後體驗

對於光華號的印象其實很模糊，台鐵員工都叫他白鐵仔！

小時候唯一一次也是第一次見到他時，是在二水站等待南下列車回高雄，見到它高速通過二水站，

當時列車編組還挺長的，至於實際上有幾輛我就真的想不起來了，

只記得當時被他高速通過時，那種柴油引擎所發出的怒吼聲，真是震撼人心啊～！

所以對這樣的列車印象深刻，當時鐵路電氣化尚未完成，它當時還是北高最快的列車，

經海現只停大站直達車最快只要4小時45分，甚至比目前部分自強號快上許多，

現在的自強號停靠站真是說，尤其是高鐵通車後，更是變本加厲的增停，

當然高鐵通車後搶走了台鐵的中、長程旅客，所以只好增加停靠站來做短途客的生意啦！

高港車站尚未廢站時，辦的展覽～！

過了數年，終於在屏東線再度見到它的蹤影，當時她已經被降級為柴油對號特快，

簡稱柴特快，行駛高雄屏東數往復，與高雄枋寮間一往復，我記得那時我才國中，

還特地去搭了一趟高雄到九曲堂間的柴特快！

那時候珍藏唯二對號特快車票

那時候高雄屏東尚未雙軌電氣化，還在後庄站交會普通車，當時是我第一次搭乘，

心裡開心極了，從那時候開始，就會偷偷的瞞著家裡，

自己搭火車出去玩，當時在屏東線的運用非常鬆散，以76年時刻表來看

分別是高雄屏東間三往復：2501、2502、2505、2506、2507、2508 次

高雄枋寮一往復：2503、2504次

高雄林邊一往復：2509、2510次

偶而還是會在高雄台南間見到它的蹤影，只是很納悶當時時刻表裡並沒有這班車，所以也無從得知他的行駛區間，

DR2700在南部一直到因為台鐵增購DR3000型柴油自強號，總數高達81輛，

當時其中60輛是預定投入南迴線使用，21輛給北迴使用，只是當時南迴線尚未完工通車，

所以幾乎將全部新交車DR3000型自強號投入給一票難求的北迴限運用，

然後再調撥了三組DR2800型柴油自強號，取代了高雄屏東、枋寮運用的柴特快與超短編莒光號，

並且增加班次（當時高屏間已經雙軌化完成），高雄屏東間自強號當時只要21分鐘就可走完～！

DR2700正式退出南部區間而柴特快的名詞也因為台鐵取消對號特快的列車等級，

再度更名為柴快，並且以平快車與普通車的票價收費，

當時在北部區間也是以柴特快的名稱行駛臺北基隆區間與中壢基隆區間，

當然只停重點大站，印象中時刻表中臺北基隆間只停一兩站，

中壢基隆區間本上停靠中壢、桃園、板橋、臺北、八堵、基隆等，算是當時停站極少的列車，

直到被降級成柴快後，才因通勤需求開始增停，

直到78年間EMU400通勤電聯車開始營運後，DR2700型才完全退出北部區間，

但由於車況甚佳，而被轉至它原本的運務段，台中！

在白鐵加入中部區間之前，中部地區的普快車的班次真的是少的可以，

當時仍然是公路客運的天下，

台鐵把它轉調中部後，行駛區間為山線（斗南少部分班次）斗六至豐原，

部分班次至后里，海線區間則是竹南至彰化，經山線的班次維持柴快的名稱，

海線因為是站站停的普通車，時刻表上就沒特別標示了～！被調反中部後，

我反而比較有機會搭乘到它，最長搭了區間就是二水到台中間了，

由於對號列車一到假日就常常沒有位子，所以停靠站算是少的柴快就是我們最好的選擇了，

不過由於通常只有兩輛一編，頂多倒三輛編成，所以當時的拖車DR2750型末期已經很少出來營運了，

我只看過一兩次，因為旅客一多，夾在中間的拖車雖然可舒緩運用的吃緊，

但是一旦其中一輛的動力車發生故障的話會變成一拖二，

若兩輛都是動力車或是三輛編成都是動力車，頂多就是一拖一或二拖一，

這種情況要撐回機務段還是沒問題，一旦是一拖二的話就沒辦法了，

所以DR2751-2756拖車於1997年全數報廢除籍，2003年除了DR2752以外，其餘全部解體！

1994年開始取代DR2200~2400型藍寶寶行駛於內灣線，

後來因為參加內灣線的活動，而有機會搭乘新竹內灣區間，

可惜當時使用底片機相機拍照，因為失誤，當時參與活動過程的照片，

並沒有完整地保留下來，甚為可惜！

後來在台鐵大量購入EMU500型通勤電聯車後，白鐵再度失去他營運的舞台，

這次它被調往東部幹線，以及南迴線，取代原本於東線行駛的小叮噹，

至此白鐵的活躍空間花蓮以南，枋寮以東，此時我依然會找時間去看看它們！

當時搭乘的是枋寮到台東區間，我記得早上枋寮開的車次是2309次，下午則是2311次，

此列車平日比較少人搭乘，但是假日則是有不少人選擇這兩班搭乘，

只是由於車況越來越差，後來還是被一般的普通車給取代掉了，

白鐵最後的活動空間再度縮小至花蓮以南，台東以北，而玉里站則是白鐵的大本營！

於富源站拍攝的照片

玉里站真的是他的大本營，未來改點後，此景將不再有，此照片當時趁著搭200次的普快車實拍的，

請參考舊文：花東縱谷的慢遊列車200次普快車

當下拍的時候天氣還不錯，只可惜因為當時只能利用列車交會時，趕緊取景～！

那個時間白鐵幾乎都已經回到玉里站了，要等到傍晚時，

他們才會再出發開回台東與花蓮～！

當時的玉里站尚未架設好電線桿，天空還好乾淨，沒有電車線的遮蔽～！

那次我特地搭花東線199次普快車到花蓮走走～！

後來沒多久改為區間車，復興號編組運用，也就是不能開窗了～！

後來有一次又去山里玩，次日一早帶朋友來體驗白鐵，

所以選擇了一大早出發的4637次的普快前往池上，

這一次我就沒有在部落格寫文了～！

一早我們就起床，準備簡單的欣賞一下花東縱谷的晨景，

該次車抵達山里站約五點多！

當時的山里站也尚未改建，當然也還沒有立電桿～！

由於正值暑假，所以都沒人搭乘，整車就小貓兩三隻而已～！

也因此原本應該是四輛編成的4637次普快車只有短短的兩輛編組，

因為一般到關山站時，會拆掉兩輛，然後當成4672次的運用由關山開回台東，

所以無緣見到它在關山站將它一分為二的過程，甚為可惜，

雖然最近很想再衝去拍，無奈最近忙於新的工作，

所以沒機會再去看了～！

很多旅客與鐵道迷很喜歡的天王座，

不過我們只搶到後面～！

白鐵於瑞源站出發～！

列車抵達關山站時，停靠了許久～！

當列車抵達池上戰後，我們就搭回程的普快回山里去了！

今年的五月初，因為即將轉職的關係，利用年假，帶著家人到花蓮玩，

順便來最後體驗一下目前比較熱門的4678次普快車，

由於花東地區通勤需求較少，所以普快車通常集中在早上與傍晚，

所以要搭的通常不是很早就是很晚，這對一般的觀光客或者是旅客來說，

真的是太不方便了，而唯一一班時間比較適合的就是花蓮中午11:53分開車的4678次普快車，

行駛區間為花蓮玉里，而我所搭乘的區間是壽豐道玉里段～！

由於我要搭的自強號並沒有停靠壽豐站，所以跟小阿姨商量後，

我們決定搭普快車到玉里站換車，說真的要在東部幹線這樣轉車還真是有點麻煩，

因為東幹線的班次較少，如果沒有掌握好時間，

錯過了班次，下一班可能又要等很久了～！

雖然壽豐站也有停靠自強號，只是我們要搭的那班直達的剛好沒停，

所以只好搭普快到玉里站換車！

內部的座椅已經更換過了，只是因為年限已近，

壞掉的破損的也沒在做修補了～！

在豐田站交會試運轉列車與自強號，停靠時間比較久的時候，

運轉手與車長也會下車透透氣，話說這位運轉手還很年輕，

想必剛入鐵路局服務不久吧～！

通過中的是運轉列車，中間夾了DRC1000，可惜太快收手，沒一起入鏡～！

但是他們不是重點啦～！

原本以為交匯列車完準備要開車了，

結果後面還一班自強號正班車～！所以繼續停～！

DR2715

北上的303次自強號

開車後準備聽過新建改線完成的溪口河底隧道，

因為這座新建的溪口隧道，也廢了溪口車站～！

新建的鋼樑橋

大富站舊式的大理石月台已經停止使用～！

新建完成的月台，未來可以容納電車的長度！

後來抵達富源站準備三車交會，這邊要待避自強號跟交會651次莒光號

趁著此時多拍幾張，而富源站站體改建與月台加高已經接近完工！

人行地下道賞未啟用～！

651次莒光號進站

高速通過的216次自強號

在車上遇到一位媽媽帶的小朋友來體驗，

他說想讓小朋友體驗一下媽媽以前常搭的列車，

他說以前通學時，常搭他們上下課，知道火車要退休停駛了，

特地讓小朋友跟學校請假，順便回台東娘家，

他們是從臺北搭到花蓮換乘，然後抵達玉里站後，

再換乘4682次繼續南下台東，哇～！真是一位有心的媽媽啊～！

除了讓小朋友體驗一下，也讓自己回憶一下過去通學時期的生活～！

因為以後想搭，也搭不到了～！

最後於下午14:18分抵達玉里站，司機交班，準備原車做4675次開回花連站

結束的短暫的體驗，或許這是我最後一次來搭乘他們了，

希望我新工作還有空擋，在他停駛前還有機會再來看看它們～！

以下是哪幾天再玉里站拍到的編組

DR2707

DR2715

DR2703

DR2725

DR2707

DR2707

白鐵連結端面

DR2718

DR2706

DR2706

DR2716

DR2716

Dr2721

DR2714

DR2714

據鐵路局的消息，為了配合花東鐵路電氣化啟用，

原本的普快車將被西線區間車所取代，

所以白鐵DR2700型定期運用最終日為103年7月15日，

未來路局將只保留四輛做為觀光用途，

其餘將廢車解體或出售～！所以想體驗的要趁早啊～！

以下為台鐵時刻表，可以參考至7/15號！普快車的部分大部分是DR2700的運用～！

區間車則是復興號編組，所以要搭乘的話叫注意一下喔～！

台鐵時刻表下載處： http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/

另外正在整理舊照片，有找到過去的老照片，在更新文章內容～！請密切注意～！