年初為了要消耗掉即將到期的華夏卡內累積的里程，所以臨時安排了一趟京都自由行，
其實本來是想去東京的，可是換不到高雄或臺北出發的票，不是回程沒機位就是去成沒機位，
最後只後捨棄我的最愛東京，改去大阪京都了，
但是雖然臺北出發的航班是上午的，可是回程的航班也是換到早上的，
所以就變成是早去早回的航班，實在沒辦法，其他的航班都被換完了，
梅花航空的里程票真是難換。去程我是搭CI020早上8:00飛，
回程則是搭CI059早上大阪10:00飛，所以基本上第五天的行程就是搭飛機回國而已了。
話說航班抵達關西機場後，下機後趕緊衝到通關櫃檯，
不過這次劃位比較靠近後面幾排，下機自然就比較慢了，
而同時間又有其他航班陸陸續續地抵達，
所以光是通關就花了我一個多小時的時間，因為觀光客實在太多了，
但是也沒有辦法只能慢慢排了，這點成田機場真的好很多，
早期通關雖然也是大排長龍，不過這幾年去的時候通關都很快，
因為都會機動加開窗口，所以消化掉通關的遊客也很快。
由於已經耽誤很久的時間，所以快速的往JR西日本的綠色窗口快速前進，
準備換取WIDE Arca pass。
一出航站就看到JR關西空港站了。
到了綠色窗口結果看到排隊人潮就快要昏倒了，好多人啊～！
拿著帶東南旅行社購買的票券準備換乘車證，其實也可以JR西日本線上預約，但我選擇親自去東南旅行社購買。
http://www.settour.com.tw/ec/prodline/tkt/step1.html?prodNo=TKT0000000920
排了四十多分鐘後，終於換到了，未來這四天移動都要靠它了，
我覺得這個很適合我這個愛搭火車趴趴走的人，因為很方便，而且費用也不貴，
因為我的活動範圍一定不會只在京都，所以我選擇才選擇這種周遊卷
它可以搭乘的區間如下圖：
圖片來源：http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/kansai_wide/
該區間內的特級列車：
おやすみエクスプレス 681系・683系 金沢→福井
こうのとり 287系 新大阪～福知山・豊岡・城崎温泉
きのさき 287系 京都～福知山・豊岡・城崎温泉
はまかぜ キハ189系 大阪～香住・浜坂
はるか 281系 米原・草津・京都～関西空港
當然除了上述所列的特級列車以外，只要是在地圖區間內的特級列車均可以無限搭乘自由席，
JR西日本地圖區間內的新快速、快速、普通列車
山陽新幹線則可以搭乘自由席（新大阪⇔岡山區間）
可以參考JR西日本的官方網站 
準備搭車到京都，由於進站時已經到了開車時間，自由席的座位已經快被坐滿了，好不容易才找到靠窗的座位，
特級はるか號，自關西空港啟用後，就開始運作，至1994年開始營運自今也已經19個年頭了，時間過得真是快啊！
不過我是一直到今年才有機會搭到它呢，雖然上路多年，不過車輛的內裝還是非常的乾淨，搭乘的舒適度也不差。
不過當列車開出沒多久後，就遇到前方路線發生人身事故，
也就是有列車撞到了人，所以整個關西空港線到阪和線的沿途都是一路慢行，
不然就是臨停，然後就開始大誤點，所以我今天的行程整個都是在排隊跟延遲中，
所以第一天的行程幾乎取消了大半，但也是無可奈何啊！
沿途經過車輛基地，趕快拿起相機狂拍。
遠方為國鐵色塗裝的485老電車吧～！
哇～都是寶～！
583系的寢臺電車，不過現在都已經改成一般電車使用了吧～！
約誤點了20-30分鐘左右後，終於抵達京都站，此時趕快下車拍一下列車的外觀，
上路了將近二十年，車輛外觀也開始老朽化了，記得他剛上路時營運時才五輛編成，
後來因應逐漸增加的客流量，又加掛了一輛車廂，使得編組固定從五輛增為六輛！
其實都大阪京都自由行搭JR的列車不見得是最方便的，
因為區域內還有阪急、近鐵等等相互競爭，不過因為還沒有到過大阪，
所以這次主要的交通工具就已JR西日本為主，最近就讓我來慢慢分享我今年春天的京都自由行吧！
