麟洛車站，雖然位於屏東縣麟洛鄉，不過局離麟洛市區有兩公里遠，
所以基本上利用這車站進進出出的旅次並不多，早期民國七十五年以前為三等車站，
有辦理交會列車的業務，民國七十五年則降為甲種簡易站，
並委由屏東站代為管理，由與旅客人次稀少，
幾年後就降為無人招呼站至今，所以這座車站業務真的很清淡，
一天進出車站的旅次不到百人，所以很難會讓人注意到它的存在！
剛抵達時，就聽到R級的車頭的怒吼聲，所以急急忙忙地狂奔至月台後，
迅速地拿出相機，好捕捉列車通過的一刻！
可惜，終究還是來不及，只拍到702次莒光號的尾巴！
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小時候對這座車站只有一點點印象，隱隱約約記得早期車站擁有一座島式月台，
有正副線，可以交會列車，而且還有一座木造車站，
後來就降為無人招呼站後，因為沒有人看管，環境被破壞的挺嚴重的，
可惜後來木造車站毀於一場大火，
原本的站場的倉庫月台也因為屏東線中央號誌自動化工程，還有重軌化工程中，
一一被拆除，原本站場的實際的規模如何，我實在是沒什麼印象了！
剛好碰到高架新線切換前的試運轉列車，單一機車頭呼嘯而過！
也因為無人管理，過去有點小站風情的木造的站牌也被人縱火焚毀，
而且還大膽分三天燒了四塊，真不知道那縱火狂跟這座車站有什麼深仇大恨啊！
縱火事件新聞聯結： http://www.nownews.com/2004/02/06/736-1582766.htm
這邊看過去的方向是往西勢站，目前照片的車站與鐵軌都已經拆除完畢了，
也就是走入歷史了，目前列車都已經改停靠新完成的高架車站了！
站前的空地，車站周遭真的沒什麼住家，聚落離這裡還有點距離！
剛剛碰到的試運轉機車頭又往回屏東行駛
已經退出北廻線區間的DR2800型自強號，目前活躍於南迴線與花東之間！
而這班306次自強號當然也是呼嘯而過
車站外的裝置藝術，這條路也是車站的唯一入口！只是這人煙稀少的車站做這樣的藝術品不會被破壞嗎？
305次自強號通過
往花東奔馳中
台鐵有不少小站甚至是簡易或無人招呼站因為地處偏僻，
而顯得荒涼，服務的旅次也不多，但就是因為旅次少，不易到達，所以保有一點小站的風格，
只是這些業務清淡的小站各個命運可是大不相同，
幸運一點的還可以保有站房與站長，維持一定的業務，
所以車站的環境至少會維持得不錯！如：傳說中的秘境小站～山里車站 尋訪枋野號誌站
差一點的就像是類似麟洛車站這樣的無人招呼站，沒有駐站人員管理，
如：集集線綠色隧道中的小站龍泉車站 【鐵道車站】屏東線歸來車站地面段最後巡禮
再慘一點就是慘遭廢站，如：擁有大海景觀的多良車站 即將走入歷史的月美車站 不再有列車停靠的大禹車站
以上是我到訪過的小站，各有各的特色，有空可以點來看看吧！
到達麟洛車站最方便的方式就是搭火車前往，屏東線往枋寮的區間車均有停靠，
公路客運部分就無法到達，建議自行開車前往！
