第一次經過這座車站時，那時候我才國中生而已，也是第一次搭火車到潮州，
當普通車才開出屏東火車站沒多久後，馬上就停下，當時以為只是臨時停車，
結果當我探出頭看看是怎麼回事時，才發現原來我們正停靠車站呢！
看了老半天當時月台也很短，我搭乘的車廂於列車末端，所以並不知道這裡是哪裡？
這裡是什麼車站？滿頭問好疑惑著！
直到列車再度啓動時，才發現原這裡站名就做歸來，
從此以後，我搭火車的機率越來越高，到枋寮也好，到潮州也好，
甚至到後來南迴鐵路通車後，我常往台東跑，這裡依舊只是我路過的一個車站，
直到屏潮鐵路高架化西正線要先行切換通車後，這座地面的簡易車站將要廢除，
所以才趕著趁休假空擋，才真的踏上這座即將消失的車站！
本來要多來幾趟的，無奈後來生了一場病，
無法到處亂跑，也因此在切換前就去這麼一次而已！
所以沿線很多地方後來都沒拍到，包含地面段的潮州站，也沒記錄到，深深地覺得好可惜啊！
歸來車站1956年設為簡易站，由屏東站管理，後來改為無人招呼站，
早期只有普通車有停靠，有一段時間高雄到枋寮離峰有開行快車，
沿線的招呼站均不停靠，所以到這的班次很少，
後來改點後，又改為每班均停靠，現在則是停靠區間車（復興號編組）
其實這座車站有點偏僻，車站前的入口處只有一條小小的巷子，
離台一線有點小遠，附近的聚落都不大，只有一所華洲工家職業學校，
但是會利用這座火車站通勤的學生應該不多吧！
實際上我並沒有在上下班時間經過這裡，所以也無從得知，
利用它通勤的學生多不多了～！
3517次區間車準備進站，整個車站只有一位乘客要上車，
左邊為新建的高架車站，目前所有列車都已經切換改走新線了，
而且目前所拍的景也早已經被拆除的一乾二淨，哈哈是我太混了，等車站被拆了才發文！
停靠的列車等級演進也從藍色普通車升級到冷氣平快車，
到從西部幹線退下來的復興號編組所行駛的區間車，
也是目前停靠此站的主力車種，未來整個高架雙軌電氣化完成後，
應該就會被一般電車（區間車）所取代吧！但也有可能部分班次會繼續行駛，畢竟潮州以南尚未電氣化！
此景已成追憶～拆得一乾二淨，而且已經圍籬起來，東正線改始趕工中。
列車長開車ALL RIGHT!
R魯發出怒吼，拖著一長串的復興好慢慢加速前進！
離站前，列車長一直站在車門目視監控，
直到遠離月台，才關起車門～！
後面橘色塗裝的PBK電源行李車，引擎聲持續運轉著，
提供電源給全列車空調使用～！
我目送他緩緩地加速離開車站
縱使有旅客來來往往，一旦列車停靠後，戴來歸鄉的旅客，
戴走將遠行的旅人，列車離開後，馬上又恢復小站的寧靜，
剩下的就是呼嘯而過的特快車了，
小站的風情就是如此，
而無人看管的招呼小站，
更顯得有點落寞～！
隨著西正線高架完工切換後，目前地上段的鐵軌、月台車站均已經拆除，
而原本要搭車的旅客也改到新完工的高架化歸來車站，
雖然依然是無人招呼站，不過因為是因完工的車站，所以看起來很新穎，
不過這就不在這次介紹的範圍裡了，目前台鐵有很多車站正在改建，
尤其是東幹線的部分因為也是要電化，所以已經開始架起電車線了，
所以有機會就拿起相機好好的記錄一下，畢竟我已經錯過太多了！
交通資訊：屏東線往返新左營、高雄、枋寮的區間車均有停靠！
也可自行開車前往
