自從約兩三年前因為紅毛港整個拆除後，高字塔這裡就整個管制，
無法再進入了，本來以為這裡會隨著新的洲際貨櫃中心的新建跟著走入歷史，
沒想到還做了少部分文物的保留，雖然大部分建築都是支離破碎，
部分被保留下來，但大部分都消失在這坡洪流中，
雖然當初關於紅毛港的記錄與印象不多，但是還是看得到這邊的改變
舊的海軍或海巡署的哨所，攝於09年元月，
位於高字塔末端，這個哨所很早就廢棄了，
至少約十年前我第一次造訪這裡時，就已經是無人的廢棄哨所了，
這間哨所是拍大船的好地方，最接近港口的制高點，
不過，這座哨所在多年缺乏維護下，
早已經破舊斑駁不堪，當然也是慘遭拆除了。
原本以為這裡是原封不動的搬遷至此的，結果只是復刻版的建築，
幾乎都是新的，當然屋內陳列品則是例外
雖然少了歲月的痕跡，
不過還是很有心復原當時紅毛港的建築
這座天梯是利用原本台電運煤的運煤輸送道改建而成的，不過可惜的是，
我覺得保留的太短了，應該再往海邊延伸，而不是向西至園區邊緣為止。
當時尚在運作的運煤輸送道，由卸貨區延伸至台電大林火力發電廠，
是當時進入紅毛港沿線道路時，就可以看見它的存在了
當然這條長長的巨龍也是隨著貨櫃中心的興建而消失，
只留下這短短的一小段，不過外觀跟當初的模樣也差了十萬八千里
園區景緻
都是新建的
天氣不太好
部分的建築有被保留下來，但是都只是一小部份，
好一點就像這樣留下一大面牆，只是那些固定的鋼架真是有點礙眼
後來興建的復刻版
這幾間都是復刻版的建築
醜到爆的鋼架，但是為了固定這老舊的遺跡，
好像也別無它法了
好像過去的小巷道，
只是有點太新了
仿當時的建築，但空間應該沒這麼大吧！
這些倖存的遺跡
利用拆除的屋瓦推出的墻
太陽終於露臉了，至從換了相機，
好像休假幾乎都沒碰過好天氣
中間的高雄客運的站牌也被保留了，
記得高雄客運路線是142，
二港口經大林浦至鳳山，停駛前每日三班。
而高雄市公車的路線則是78鹽埕站-紅毛港 與63小港站-紅毛港，
不過都已經隨著紅毛港遷村而停駛
這是新的紅毛港渡輪站，好像只外觀的整理而已，
而目前除了原有復航的小港渡輪站-紅毛港航線外，
自7月1號起新闢駁二特區至紅毛港觀光渡輪航線，
至於航行時間沒想到官網查不到資料，
讓人滿頭問號，原本想找訂票資訊，資訊都移除了，
後續結果如何，就看有沒有機會去搭了～
整修前的模樣，這裡雖是偏僻，可是卻曾經有過兩條航線，
一條是小港渡輪站至紅毛港（目前復航，不過是以觀光渡輪形態經營），
另一條則是紅毛港至中洲渡輪站，可惜我沒搭過這條航線，
停駛前只剩每天兩往返。
區域內目前唯二的販賣部
走到盡頭，可以觀賞整個高雄港
這個水域，二港口，幸運的話可以觀賞大船入港，
而且可以看看大船如何被拖船大轉彎推進港
新的高字塔，底下的餐廳尚未營業
舊的高字塔，原本以為再也見不到它了，
沒想到它搖身一變，醜小鴨變天鵝
過去破爛的景象都已不復見
以前常來就是要看大型貨櫃輪進港，
平均約一個小時一至三艘左右，
但也可能整個下午都沒船進出（我就碰過）
展示館
好像小時後的三合院
展覽館的入口
可惜沒帶廣角鏡
細說著紅毛港的過去
在唯二販賣部所買的冰棒，雖是紅豆的，
可是不太甜膩，所以偏淡，我還是覺得甜一點會比較好吃
台灣日本冰
隨著時間晚了，
我也準備離開了
忙著拍照的情侶
拍完出港的貨櫃輪後，
我也準備離開這賞船的好地方
交通資訊
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假日不建議搭船，因為班次不多，而且有時客滿了還要等下一班，建議最方便的方式還是自行開車前往。
