南迴線的藍皮普通車，去年12/22改點後，是目前台鐵全線碩果僅存的普快車，也是搭乘價值最高的列車，便宜又快速，只可惜的要是在炎炎夏日搭乘他的話，還真有點會熱昏頭呢，不過想要懷念小時候可以開窗的普通車，我想這短短的兩個小時行程裡，沒有涼涼的空調，卻可以享受夏天帶來的微風，我想那是值得的！
今天的本務機是R117，編組很簡單的只有兩節車廂！
這一輛是印度啊（印度製造）！應該已經算是稀有車！
這一輛則是以前的對號特快的車廂，目前也是所剩不多，其他的同型車不是報廢解體，就是已經停用多年了！
想要在西部幹線搭到它，簡直是不可能！
令人懷念的內裝，真的是很陳舊了，不過卻很令人懷念！
台鐵初期通勤車的內裝，雖然為普通車，但車門可是自動門的喔，以當時來說，算是蠻先進的了！
列車出發後，一掃車廂內部的悶熱，徐徐微風過臉龐，讓人不知不覺的自在起來！
左邊是台東站的調車線，右邊則是已經停駛多年的往台東舊站的廢線跡！沿線的廢線跡目前還很完整，只是已經改成單車道了。
沒有比可以開窗更棒的了！
康樂站交會貨列！
不過只掛了一輛回送的機車頭跟守車一部！真是一點看頭都沒有！
平原黃金草原，這是只有稻米結穗的時候，才會有的景色喔！
過了知本車站後，就開始準備欣賞沿線的海岸美景！
今天的天氣不錯！有藍天與無盡之海！
接近太麻里站
目前已經有部份列車不停靠太麻里了，以前他也算是大站之一，所有的快車都會停靠，在南迴線大量增班後，情況就改變了！
在此交會從枋寮站開來的355次普快車！
太麻里站北區間，之前受到八八封災影響而變成這副模樣，這裡未來會建一座跨距橋，以避免每逢颱風過境，這裡會因為溪水暴漲，造成路基災害，而使得南迴線交通中斷！
即將通過多良廢站！可惜這裡的美景，如果這班的列車有停靠就好了，也不用因為郵輪列車停靠時，因為擁擠的人潮壞了興致！
一同參與搭乘的阿魯米！
瀧溪站準備交會93次莒光號！
從南迴線通車後就跟著廢站的富山號誌站，這裡從來就沒有列車停靠過，不過隨著南迴線列車密度越來越高，或許它會有復站的一天喔!
流攝，準備進入中央隧道群，本務機開始發出怒吼，開始準備爬長上坡！
秘境車站枋野
雖然沒有月台可供客運列車停靠，不過卻是郵輪列車必停的秘境小站之一！
到了！已經到屏東縣境內了！
可以遠觀枋山鄉！
迎面而來的是大片的黃金之海，如果是深秋的季節來搭乘的話，時間點剛好可以欣賞夕陽西下的時機！
山腳下的屏鵝公路
停在加碌站裡的停用多時的冷氣平快與改造好的貨車
冷氣平快，過去最後運用舞台在屏東線，目前已經全數停用等待報廢了！
終於抵達枋寮站！
行駛到本站止的147次區間車！
準備換乘82次莒光號回高雄！
想體驗一下可以開窗的普通車，目前只剩下南迴線還可以體驗，雖然不知道他還可以行駛多久的時間，我想趕快多多去搭乘，去體驗，順便去紀錄普快車的點滴，因為誰也不能保證或許在下一次的改點中就會步入歷史，如果你跟我一樣，旅行不喜歡趕時間，想體驗一下慢慢行，欣賞小站風景，我想你絕對不能錯過這幾班來日或許不多的藍皮普通車喔！
