一直想搭這班車很久了，高雄經南迴線往台東的復興後號，
這班由台南站開車的175次復興號，是去年5月15號台鐵年度改點中，
新加開的班次，不過不知道是不是由於台東花蓮間的搭乘率不盡理想，
所以這班車在今年六月十六的改點中，175次將截短行駛至台東站止，
也就是台東花蓮間停開，所以未來花東線將暫時看不到復興號的蹤影，
所以想說利用一天休假的時間，特別選搭這班車，順道到花蓮走走!
這班車清晨5:00由高雄開102次回送兼載客至台南站，
在台南掉頭改開175次至花蓮，本來以為本務機全程用R100柴電機車，
可是當天搭乘時才知道是用電頭牽引，回到高雄在更換本務機為柴電，
我走到這裡要拍照時，本務機很迅速的解編離開復興號客車編組回機務段，
所以還來不及拍到他就跑了，有點可惜，應該早點出門才對!
175次本務機由R112擔當!
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由於我所搭乘的當日剛好碰到週休二日，
所以搭乘率幾乎達100%，沿線都一直有旅客上車，
在南州站交會2052次往高雄自強號，
由於我買的車票沒靠窗，所以高雄至大武間幾乎沒什麼拍照，
畢竟不好意思打擾到鄰座的旅客!
要不是因為實在沒其他的時間可以來搭乘，
我還真不喜歡挑假日出門呢!
畢竟車票不好買，各個風景區也會因為遊客多，
想要取的景也困難重重!
經過中央隧道後，來到大武站，
這時候開始有旅客下車了!
由車內往外拍攝的太平洋海景!
我很幸運的是高雄這邊正下著大雨，
但我到東部這邊卻天氣不錯!
所以我真是幸運，不過為了怕下雨所帶的雨傘反而讓我行動不太方便，
因為礙手礙腳的!有點麻煩!
列車停靠金崙和知本時有很多旅客要到此泡湯的，
所以開始有大量的空位出現!
我們抵達台東站時已經誤點10分鐘，
所以原本應該在鹿野站待避2059次高雄往花蓮自強號，
變成提前在台東站待避，也因為如此我們延誤的時間又多加了五分，
也連帶的原本希望在鹿野站可以拍攝三車
(175次待避2059次交會67次莒光號)交會的畫面希望破滅!
2059次進台東站，共四組12輛編成，座無虛席，
不過一抵達台東站就有很多旅客下車，
所以空位也變多了!
不過一大群上車的旅客很快的就又把位置填滿!
2059駛離台東站!我們175次就馬上接著繼續北上，
不過車廂內的旅客已經不多了，搭乘率只剩下約三成吧!
難怪這次改點會被截短行駛至台東站，
畢竟連假日搭乘率都如此慘，
所以非假日一定更糟呀!
被廢棄在台東站溝內的普通車車廂!
一大群廢車!停在這邊也只是等待解體吧!
在富里站臨停交會由樹林開往知本1051次自強號!
依然由R112擔任本務機!
玉里站交會1053次自強號!
此班車沿途交會的班次也真不少!
花東縣的車站月台都有一個特色，那就是沿線月台有的都會鋪上大理石!
志學站!
到達吉安站後，車上的客人以所剩不多了!
列車最後誤點將近十分抵到終點花蓮站，
我在此稍作停留後，就搭乘2060次往高雄自強號回家，
隨著新車大量的侵入，很多普通車已經走入歷史，
冷氣平快也全線退出營運，有部分已在高廠解體，
而未來復興號營運區間也會慢慢縮減，等到新車加入後，
我想也避免不掉消失的命運吧!
一天的行程其實有點趕，也有同事笑我何必這樣跑，
但只想出門走走的我，這樣就很滿意了!
