EMU100型自強號為台鐵最早引進的電聯車，可以說是初代的自強號，
雖然已經無數歲月，車況不甚理想，不過卻是最平穩舒適的一款車，
隨著大量的韓國制推拉式E1000型自強號大量引進，
在幾次重大事故後，目前的營運區間已經縮減至嘉義以北了，
所以目前很難在高雄台南區間看到他的身影了!
其實這次原本不是要拍EMU100型的，而是要拍EMU300型；
因為他要進場改成自動車門，所以外觀會有變化，不過因為編組運用的關係，
原本用EMU300型行駛的1015/1024次變更成EMU100型，
不過無所謂，因為EMU100型老阿婆也快要退休了，所以多拍一點他的照片，
其實也沒差，很多東西今天不拍部做紀錄，
等到拆了報廢了，以後就會後悔沒多拍一些了!
其實台鐵各型自強號中，我最愛搭的舊式EMU100型的了，
因為最為舒適平穩，雖然加速性能較差，不過高速行駛時的平穩
及車廂內的寧靜度都是其它型車種所比不上的，
雖然現在要拍到他要跑很遠，要搭到他也要特地指定某些車次，
不然現在西部幹線的自強號幾乎都是E1000型韓國車的天下!
有點陳舊的內裝，卻不失典雅!
回家整理照片時才發現，這輛特殊的EPD112號駕駛拖車，
原本EMU100型正常的編組是五輛一組，
包含ED駕駛拖車+ET中間無動力拖車*2+EM動力車+EP駕駛車有集電弓，
只是在經歷幾次重大車禍後，剛好每次撞毀的都是朝北的ED駕駛拖車，
EMU100引進當時總共13組65輛，光是車禍報廢的ED車就有3輛，
所以編組不完全的車輛就無法上路營運，
所以後來台鐵就把EP112號抓來改造，
拆除原本的集電弓，車廂內部線路改造，改造成駕駛拖車，
所以車籍編號也隨之改變成EPD112號，
並取代原本於大肚事故中損毀的ED108編組，
台鐵內部人員所說:(不可考)
原本是該編組:
ED108+ET115+ET116+EM108+EP108
是來台後車況最好的一組，所以一直保持剛進口時的編組，
只可惜大肚事故ED108因此報廢，
所以改造好的EPD112用來取代ED108，
那時這組車還特別了加了一條墨綠色的塗裝，以示分辨!
這張照片很明顯的有一條墨綠色塗裝，
大概是13-14年前拍的了，可惜只拍到EP跟ET車!
經過多年後，現在該編組早已經打散，車號已經不再整齊了!
講的好像太深入了，大概很多人會看不懂吧!
另一端有集電弓的EP103駕駛拖車!
雖然不知道台鐵還要讓他行駛多少年，不過隨著車體及線路老朽化，
三不五時的故障加掛補助機車，鐵路局近期考慮要將它停用，
可是我還是希望他能繼續在電化區間繼續奔馳，
因為它可是伴隨五六年級生成長的回憶啊!
中間ET拖車
EM動力車
